Ремонт рулевого управления нельзя представить без высокотехнологичных методов диагностики, потому как в новых моделях автомобилей данная система устроена существенно сложнее, чем в машинах, произведенных даже 10 лет назад. Наиболее часто обнаруживаются проблемы со следующими элементами: рулевые наконечники, рейки, тяги и колонки. Несколько реже ломаются электроусилители руля и гидроусилители. Однако эти детали обычно заменяются без особых сложностей, в отличие от других запчастей.